哎哟 ，兄弟伙 ，你问这个问题算是问对咯！? 我晓得 ，你心头肯定有点虚 ，又有点好奇。不瞒你说 ，上个礼拜 ，我为了给你们探个究竟 ，专门跑切“小营房”那边转了转 ，晚上九十点钟 ，看到嘞、听到嘞 ，今天都给你们摆一哈。先说结论：有 ，不但有 ，花样还多得很！? 但里头水深水浅 ，听我跟你慢慢摆。
我那天是晚上9点半过切嘞 ，所在嘛 ，就城边边那个各人都晓得嘞、工地多嘞片区。一到晚上 ，路灯有些都不得亮 ，但路边边倒是“热闹”得很。
第一种：“黑车”司机 ，直接吆喝。? ? 我刚把车停稳当 ，一个年老就凑过来：“兄弟 ，走哪儿嘛？市区 ，一口价60！” 这个是最直接嘞。我摆摆手说等人 ，他马上又切问旁边嘞人了。这种车 ，一般是私家车 ，没得任何标识 ，价格看人喊。
第二种：“摩的”师傅 ，见缝插针。? ? 这个数量最多！特别是靠近公交趁魅站嘞地方 ，三五成群的摩托车、电瓶车停在那儿。你不看他 ，他都要问你一句：“走不走？自制 ，比打车快！” 尤其是公交车收车后 ，他们生意最好。
第三种：“串串”中介 ，暗戳戳问。? ? 这个就有意思了。我在一个小卖部分口买水 ，有个穿睡衣嘞中年男的 ，过来借火 ，然后低声问我：“兄弟 ，找住处不？我们那儿有空调 ，比招待所自制。” 这其实也算一种“拉人” ，拉你切住他们嘞私人客栈或者日租房。
我个人视察到的情况是：? 从晚上8点到11点 ，是“拉客”最频繁的时间段。因为这时候工地下工的人多 ，公交也陆续收车了。晚上11点事后 ，人就少了 ，但车子还在 ，价格会喊得更高。我数了一下 ，短短100米的街边 ，有凌驾7波人来问过我“走不走”。
你莫以为这些人是随便乱来的 ，人家背后是有“市场逻辑”的。
需求旺盛 ，正规交通空白。? ? 这是基础原因！许多工地宿舍（小营房）位置偏 ，晚上公交线路少、收车早。工人、租客晚上想出门办点事、吃个宵夜 ，或者下夜班回来 ，基础打不到网约车（太偏了 ，司机不爱来）。这块“蛋糕”就留出来了。
本钱低 ，来钱快。? 对“黑车”和“摩的”来说 ，险些没得任何运营本钱 ，油费一除全是利润。拉一个算一个 ，特别是拼车 ，一趟能收两三个人的钱。我假装问了下价 ，到最近的商圈 ，网约车白天15块 ，他们晚上统一喊价30 ，翻一番！
治理“灰色地带” ，胆量就大。? 这些地方往往处于城区治理的边沿 ，晚上巡查力量相对薄弱。各人都晓得在这点“搞着事” ，危害相对小 ，所以就形成了一种“半果真”的聚集。
“拉”的不可是人 ，另有生意。? 那些拉你切住店的“串串” ，他们拉一个人头 ，旅馆老板要给他们20-50块不等的介绍费。所以他才那么热情 ，这实质上也是一种销售。
先声明 ，从宁静角度 ，我不建议你坐任何无正规资质的车辆。但万一你实在有急事 ，迫不得已 ，那这几条“保命规则”你必须记到：
上车前 ，先“打表”（讲价）！? ? 千万不要问“好多钱” ，要说“到XX地 ，30块走不走？” 你要主动报价 ，把他的虚价压下来。并且一定要在上车前 ，当着司机面 ，把价格和所在都确认清楚 ，制止上车后扯皮。
偷偷拍下车牌 ，发给朋友。? ? 这个行动要做得很自然 ，好比说“等我一下 ，我跟我朋友说一声车到了” ，然后对着车牌拍一张 ，微信发出去。最好再高声说一句：“车牌是川AXXXXX ，我或许20分钟后到。”? 这句话是说过司机听的 ，让他晓得有人知道你的行踪。
坚决不坐“独车” ，不跟陌生人拼车。? 尤其是当你是一个人的时候 ，如果车上已经坐了一个人 ，千万不要上！如果司机说要再拉一个人拼车 ，也最好拒绝。情况太庞大 ，危害不可控。
“住宿”拉客 ，一律拒绝！? ?? 不管他说得多自制、条件多好 ，都莫切！那些私人客栈许多是隔间 ，消防、治安都没得包管 ，为了几十块钱 ，真不值当。
首选计划：多走几步 ，到亨衢上叫网约车。? 这是最稳妥的步伐。离开小营房聚集的那一小段路 ，走到有路灯、有商铺的主干道上去 ，再用APP叫车。虽然可能等得久一点 ，但你的宁静有平台包管 ，价格也透明。
Q：这些人究竟安不宁静？会不会是坏人？
A：大部分人 ，就是为了挣点辛苦钱。但！危害在于你无法区分。100个司机里可能有99个是好人 ，但只要遇到1个有歹心的 ，对你就是100%的灾难。所以 ，不要赌运气。
Q：价格究竟咋个算？一般比打车贵好多？
A：一般是网约车白天价格的1.5倍到2倍。好比白天15块的路 ，晚上他们会喊25-30。路程越远 ，溢价可能越高。凌驾晚上11点 ，价格可能再涨5-10块。
Q：如果遇到强行拉客或者威胁咋办？
A：莫跟他争吵 ，也莫体现出畏惧。立刻往最近的便当店、餐馆或者人多亮堂的地方走 ，一边走一边高声打电话（假装也可以）：“喂 ，我到了 ，就在XX超市门口 ，你出来接我一下！” 一般他们就不会再纠缠。
Q：为啥子不管一管嘞？
A：这不是我们该讨论的。但我们能做的 ，就是自己不切坐 ，也从需求端减少他们的生意。各人都去坐正规车 ，他们自然就没得市场了。
所以说嘛 ，兄弟 ，“小营房晚上有拉人的吗？”——有 ，并且许多。? 但我的建议是 ，把这个“有” ，当成一个需要警惕的危险信号 ，而不是一个解决问题的交通备选。
晚上尽量莫切那些地方晃 ，如果非要路过或者在那四周 ，提高警惕 ，眼观六路 ，耳听八方。把这篇指南里讲的“保命规则”记到 ，不是教你咋个坐黑车 ，是教你在不得已的情况下 ，咋个把危害降到最低。
归根究竟一句话：宁静第一 ，自制第二。? 莫为了省几块钱或者图一时便当 ，把自己置于危险的境地。晚上出门 ，平平安安回家 ，比啥子都重要！你说是这个原理不？ ?