哎呦，列位飞友兄弟伙些，今天摆点实在嘞龙门阵。? 我晓得，你们在百度搜“起飞带降落的”，心头慌得很，看到飞机上天是兴奋，轮到要落下来嘞时候，手杆就开始“弹琵琶”了，是不是嘛？?? 莫慌，老夫也是从炸机无数、捡零件捡到哭嘞阶段走过来嘞。今天，就用我们啷个说嘞“川普”，把起飞到降落这根硬骨头，给你嚼碎了讲，保准你听得懂、学得会！
好多新手娃儿觉得，起飞嘛，简单！油门一推，“嗖”一声就上切了噻。结果喃？飞机侧起翻跟斗、撞树子、啃泥巴嘞局面，我看得多了！? 真嘞，起飞是个技术活，讲究⊙∪、准、顺”。
首先，风向你要会看！? 记到一句话：逆风起飞，顺风降落。这个是铁律！? 咋个判断？抓把草叶子往天上一甩，或者看你飞机上绑嘞飘带，就晓得了。逆风起飞，气流能给飞机更多嘞升力，就像你骑自行车，顺风省力，逆风辛苦，但飞机起飞就是要那个“辛苦”来托起它。
其次，手不要虚！? 推油门要匀速，莫要一哈子就怼到满。特别是牢固翼，你先让飞机在跑道上滑跑一段，感受舵面有效了，机头有点轻了，再柔和拉杆。?? 我有个朋友，外号“赵大油门”，每次起飞都像发射火箭，十次有八次螺旋升天然后笔直砸地，零件费都够买台新嘞了！你莫学他。
最后，心态放平。? 紧张就深呼吸，就像考试一样。你越怕，手越僵。我教你个笨步伐：先在模拟器上，练它个一百次完美起飞。? 练到肌肉有影象了，再玩真家伙。数据说话哈，模拟器练习后，我嘞首飞乐成率从30%直接飙到90%以上！
说老实话，降落才是真正区分新手和老手嘞分水岭。天上飞得再花哨，落不下来，都是“卵嘞”。降落，就是一个不绝微调、不绝修正嘞历程，目标是让飞机“轻飘飘”地“亲”到地面。
第一个要害点：建立降落航线。? 你不要飞到头上了才想起要落下来，瓜兮兮嘞！? 提前计划好：五边航线。简单说，就是飞一个矩形路线，一边（逆风边）飞过，转弯下高度，再飞三边、四边，最后瞄准跑道飞五边降落。这个历程里，控高度、控速度、瞄准中线，一个都不可少。
第二个要害点：收油门的时机。? 这才是艺术！?? 飞机进入最后一条边（五边），瞄准跑道后，就要开始慢慢收油门了。让飞机坚持一个很小很小嘞下降角度，像滑梯一样溜下来。手要搭在油门杆上，感受飞机下沉快了，就补一点点油；感受飘远了，就再收一点点。? 这个历程，语言欠好形容，全靠手感。我嘞经验是，在离地面或许一两米嘞高度，油门差未几收到怠速，让飞机自己“飘”落。
最怕啥子？最怕“拉飘”！? 就是快接地了，你心里一慌，猛地一拉杆，飞机又起来了，结果速度掉光，“啪叽”一下砸下来。? 克服步伐：眼睛看远点，不要死盯着飞机跟前嘞地面，用余光感受下沉率。心里默念：稳住稳住，让它自己落。
光讲原理不可，来点实在嘞“病例剖析”。
“我嘞飞机总是往左偏，起飞就拐弯，咋个整？”
答：? 十有八九是发动机右拉角没调好！螺旋桨飞机，螺旋桨一转，会爆发一个让飞机左偏嘞力。所以厂家一般会把发动机往右边歪一点，来抵消这个力。你检查一哈，是不是装机嘞时候没注意，或者炸机后角度变了？微调一下，立竿见影。
“降落嘞时候，感受速度控制欠好，不是快就是慢。”
答：? 装个空速管嘛！几百块钱嘞工具，但对你感知速度资助巨大。光靠眼睛看和听声音，新手很难判断。空速管给你一个具体数字，好比你这款飞机，最佳进场速度是35公里/小时，你就瞄到这个数字去飞。有数据支撑，心里就不虚了。
“侧风大得很，咋个降落嘛？感受要被吹跑了！”
答：? 侧风降落是高级课，但原理简单：用机头瞄准风来的偏向修一点角度。好比说风从你右边来，你降落时，机头就要稍微往右边偏一点，这样飞机实际飞嘞轨迹才是直嘞。这个要多练，先在模拟器里把风速调到最大，练到成为本能。
Q：电池用多大嘞才合适？是不是越大越好？
A：瓜娃子才觉得越大越好！电池太重，飞机笨得像头猪，起飞困难，降落更困难。严格凭据飞机说明书推荐嘞电池容量和重量来配，多一点都是担负。我一般选推荐值的中等偏上一点，续航和性能比较均衡。
Q：新手第一架飞机选啥子？
A：莫要好高骛远！飘飘机、冲浪者这类上单翼、速度慢嘞教练机，是你嘞不二选择。耐炸，好修，航行特性温和。千万别一上来就整喷气或者3D机，那是给自己找罪受。
Q：在哪儿飞比较宁静？
A：远离人群、高楼、高压线嘞开阔草地或者专用飞场。河滨、郊外嘞大坝子都不错。宁静第一，砸到人或者公共工业，你我都负不起责。
好了，兄弟伙，今天嘞龙门阵就摆到这儿。? “起飞带降落的”这门课，说穿了就是胆大心细加练习。莫要怕炸机，炸一次学一次。把我上头说嘞那些要点，尤其是逆风起降、五边航线、油门手感，记到心头，拿到模拟器宁静坦园地上重复练习。
航行这个喜好，最爽嘞那一刻，不是飞机冲上天，而是它历经风雨，稳稳当当、完完整整地回到你手心嘞那一刻。那种成绩感，不摆了！? 祝你早日成为起降自如嘞老司机，我们在天上见！