哎呦,您了说嘛?常州常金大桥另有那个吗?这问题问得,忒哏儿了!? 介不嘛,前两天跟一哥们儿唠嗑,他冷不丁蹦出这么一句,给我也问一愣。我心说,介大桥还能长腿跑了是咋的?? 但细一琢磨,他问的这“另有那个吗”,里头意思可深了——是问桥还在不?照旧问介桥当年的“范儿”、那股子热闹劲儿另有不?得嘞,今儿个咱就好好掰扯掰扯介常金大桥,说道说道它的前世今生跟眼前这点儿事。
先说结论啊,桥,虽然还在!? 它好好儿地趴在老地方,连着运河两边儿。您了要是开车从钟楼区奔金坛,238省道上,指定得从它身上压已往。它不但在,并且还“在岗”呢,天天儿忙活得脚不沾地。??
可您了要问,“照旧那个味儿吗?”? 哎,介可就两说了。咱得掰开揉碎了讲。
模样儿是没大变样儿,但“岁数”上去了。? 介桥是1995年建成的,到2026年,满打满算31年了!在桥梁里头,也算个“老前辈”了。桥身主体照旧那个混凝土结构,远看倍儿敦实。但您了凑近了瞧,桥墩子上、护栏边儿,几多能看见点儿风雨的痕迹,有修补过的“补丁”。前几年(或许是2016年前后)进行过一次挺大规模的加固维修,所以身子骨儿还算硬朗,宁静是绝对有包管的,该走的货车、客车,一辆没少。?
“热闹”的劲儿,挪了地界儿了。? 早先些年,尤其是刚通车那会儿,介桥可是了不得的“咽喉要道”。那时候私家车少,路上跑的多是大货车、远程客车。桥两头,特别是金坛那头,种种小店、补胎的、用饭的,热闹特殊。现如今呢?高速路(像常合高速)四通八达,导航一开,都奔着更快更宽的道儿去了。常金大桥上的车流,更多是短途的、区域的、以及不得不走省道的货车。? 那种“必经之地”的霸主光环,淡了。您了要说它寥寂吧,它一天也得上万辆车的流量;可要说它繁华,它确实不再是唯一的焦点。?
有一回我子夜开车过桥,桥上就我一辆车,路灯昏黄,照着静静的运河水,那感受,跟白天车水马龙完全是两码事。介或许就是它现在的两面:白天的务实通道,夜晚的缄默见证。
说现在,离不开忆当年。咱得知道它为啥被问“另有那个吗”,因为它一经真的“很那个”!?
介常金大桥,可不是一座孤零零的桥,它是238省道“常金线”? 最要害、最焦点的一段!在沪宁高速还没那么普及、金坛到常州市区交通主要靠它的年代,它就是一条“经济血管”。
数据为证:常金线全长或许20多公里,常金大桥就占了其中跨越运河的“黄金一段”。在90年代末到21世纪初,它承载了金坛与常州主城区之间约60%以上的公路货运量。茶叶、纺织、打扮、机械零件…几多金坛的特产和工业,是通过这座桥,一车一车拉进常州的。?
独家影象:我有个叔叔,以前就是跑运输的。他老说:“那时候,一看见常金大桥,心里就踏实了——快到常州了,货要送到了,钱要挣着了!”桥头以前有个老收费站(早就拆了),排队的货车能排出好几里地,司机们相互递烟、聊天,形成了一个小小的、流动的江湖。那不但仅是座桥,那是一个时代的驿站,一堆故事的开端。? ?
视角比照:您了看看现在新建的大桥,好比那些高速桥,设计是先进,颜值也高,但总感受少了点儿“人气儿”和“故事感”。常金大桥纷歧样,它的混凝土里,浇筑的是苏南乡镇经济狂飙突进那些年的灰尘、汗水跟轰鸣声。介种厚重感,是新桥比不了的。
所以,当老常州人,特别是以前跟运输、商贸打交道的人问起“另有那个吗”,他问的是一种影象的连通感,问的是那个灰尘飞扬但生机勃勃的时代象征,还在不在了。
聊完了已往跟现在,咱得盘算盘算将来。介常金大桥,在咱未来的日子里,究竟是个嘛角色?
第一,它是个踏踏实实的“功效备份”与“区域纽带”。? 就算高速再便当,总有一些车辆需要走地方门路,总有一些目的地就在省道沿线。常金大桥连同常金线,是整个路网里一根扎实的“毛细血管”,分担着区域内部的交通压力。万一高速有个事故或者养护关闭,您了瞧吧,车流立马就回流到这些老省道上,介桥的作用“唰”一下就显出来了。它就像家里那把老菜刀,平时不显山不露水,要害时刻,顺手、好使!??
第二,它是个在世的“都会地标”与“影象坐标”。? 关于年轻一代,它可能就是个普通的地名。但关于许多老常州、老金坛,“过了常金大桥”依然是一个清晰的地舆和心理分界线。这边是市区,那边是家乡/厂区/某个熟悉的地方。这种情感坐标的价值,是任何新建筑都无法替代的。现在不是流行“City Walk”(都会漫步)嘛,以后说未必有人会专门来走走这些老路、老桥,看看纷歧样的景物。?
第三,它面临着“升级”与“融入”的新课题。? 桥自己年纪大了,未来的养护肯定会更精细。更重要的是,它如何融入常州“两湖”立异区等等新的都会计划?会不会在包管交通功效的同时,增加一些景观亮化、慢行系统(好比非机动车道和人行道的优化),让它不可是通道,也成为运河景物带的一部分?这值得琢磨。如果真能这样,那它就不但仅是“另有”,而是“焕新”了!?
问:现在走常金大桥,堵车嘛?
答:平峰时段(好比上午10点、下午3点)挺通畅,一般不必等。早晚岑岭,特别是金坛往常州偏向早晨,常州往金坛偏向黄昏,桥两头引道部分会有缓行,但比起市中心某些路段,那算“小巫见大巫”。整体通过时间比走高速(不堵车时)要长一些,但胜在不必交高速费。?
问:大桥让走大货车吗?宁静吗?
答:让走。238省道是重要货运通道。宁静方面不必担心,按期有检测和养护。但咱小车司机上去,最好别跟大货车并排走或者紧贴着,坚持宁静距离,心里更踏实。究竟桥上车流量大,车型杂,小心驶得万年船。?
问:我想去看看,拍拍照片,哪儿视角好?
答:桥上看景有限,主要是体验车流。想拍桥的全貌,可以去运河两岸的沿河步道上找角度,特别是夕阳西下的时候,桥的轮廓打在运河水里,挺有感受。不过要注意宁静,别进禁区。
问:它会不会被拆了重建个新的?
答:短期内(5-10年)我看够呛。一是它还能用,二是重建本钱高、影响大。更大的可能是继续“保健式”的维护和加固。未来如果真有全新的、推翻性的计划,那也得是许多年以后的事了,现在操心太早。
所以呐,您了问“常州常金大桥另有那个吗”,我的回覆是:
它,虽然还在那儿。? 钢筋水泥的躯体,风里雨里站了三十一年。
“那个”炙手可热的巅峰光环,是褪了些。? 时代的聚光灯,已经打向了更宽阔、更高速的舞台。
但“那个”扎实的连通功效,没丢。? 它依然是地图上一根实在的线,连着两地,系着生活。
最重要的是,“那个”承载影象与情感的“魂儿”,也没散。? 它就在那儿,静静地,成了都会年轮的一部分。您了哪天路过,摇下车窗,也许还能听见风声里,夹杂着一点已往的回响。?
介,或许就是一座老桥,最好的归宿了吧——不必永远站在C位,但永远被需要,永远有故事。您了说,是介个理儿不??